SENEGAL-ECONOMIE-PERSPECTIVES / L’État veut faire du port de Ndayane un levier de développement économique

Dakar, 9 oct (APS) – Le port de Ndayane, en construction dans ce village du département de Mbour (ouest), symbolise les ambitions des pouvoirs publics sénégalais de faire de l’économie maritime un levier de développement économique du pays, a-t-on appris mercredi du secrétaire général du Port autonome de Dakar (PAD), Mactar Diallo.

“Ndayane est vraiment une solution à beaucoup de soucis, et je suis de ceux qui pensent que l’avenir de ce pays est sur le maritime et sur le portuaire, donc Ndayane est vraiment la solution pour le développement économique de ce pays”, a-t-il dit.

Mactar Diallo prenait part au lancement effectif des grands travaux du port multifonction de Ndayane, une infrastructure située à environ 70 km au sud de Dakar.

“Les travaux avaient démarré en mai 2023, mais les grands travaux sont lancés aujourd’hui, et concernent les infrastructures maritimes communes et le terminal à conteneurs”, a précisé le secrétaire général du PAD.

Selon Mactar Diallo, malgré sa “situation géographique enviée”, Dakar a ”plus ou moins atteint ses limites”.

“Devant la concurrence des ports de la sous-région, il fallait une solution draconienne pour faire face à la concurrence”, a souligné M. Diallo.

^{Le secrétaire général du PAD, Mactar Diallo}

Selon les autorités portuaires, le nouveau port de Ndayane, en construction par DP World, offre une “solution durable” pour désengorger Dakar et répondre aux besoins croissants du commerce maritime au Sénégal et dans la sous-région.

“Le gigantisme de ce projet va faire de Dakar un hub portuaire et maritime. C’est un projet dans sa globalité, on parle d’intercommunalité”, a soutenu Mactar Diallo.

Le port de Ndayane, dans ses différentes composantes, s’étend sur trois communes, à savoir Diass, Yenne et Popenguine.

Il annonce qu’il y aura, à terme, au cours de la phase de construction, au moins 1.600 emplois, environ 22.000 emplois pendant la phase d’exploitation de l’infrastructure.

“En plus du développement économique, le projet de Ndayane s’accompagnera en fait d’un important volet de développement social avec la création d’infrastructures sanitaires, de nombreux projets communautaires et surtout d’un centre de formation aux métiers portuaires qui peut être une réponse à la migration irrégulière”, a poursuivi M. Diallo.

DP World prévoit également la construction d’une zone économique jouxtant le port et proche de l’aéroport international Blaise-Diagne.

Selon DP World, le port de Ndayane et la zone économique spéciale devraient permettre de créer 2,3 millions d’emplois directs et indirects.

^{Le directeur régional pour l’Afrique de l’Ouest de DP World, Alassane Diop}

“Dans un pays en voie de développement où les jeunes bravent les mers pour aller à l’étranger, leur offrir des possibilités non seulement d’épanouissement, mais de revenus, est un élément fondamental dans notre choix”, a expliqué le directeur régional pour l’Afrique de l’Ouest de DP World, Alassane Diop.

L’engagement pris par DP World est de trouver des solutions au problème du chômage, selon lui.

“On va donner priorité aux jeunes, aux femmes de cette communauté, pour qu’elles aient tous les bénéfices de ce grand projet à impact maritime qui va changer complètement la physionomie du pôle de Ndayane”, a assuré M. Diop.

Il affirme que ce projet, d’un coût global de 1,2 milliard de dollars américains, est “le plus gros investissement privé” au Sénégal depuis l’indépendance du pays en 1960.

Une manière pour DP World de “montrer que le groupe considère Dakar comme un point phare dans son développement”, selon son directeur régional pour l’Afrique de l’Ouest.

Alassane Diop affirme que les travaux doivent durer quatre ans. Mais le Premier ministre, Ousmane Sonko, a demandé d’en raccourcir la durée, “dans la mesure du possible”, a dit M. Diop.

MFD/ADL/BK/MTN