SENEGAL-INFRASTRUCTURES-COLLECTIVITES
Dakar, 17 sept (APS) – Le bilan social du Fonds d’entretien routier autonome (FERA) pour la période 2021-2024 se traduit par des investissements de l’ordre de 14,91 milliards de FCFA ayant permis de préserver 25 570 emplois dans 400 communes sénégalaises, a déclaré, jeudi, à Dakar, son directeur général, Cheikh Dieng.
Les investissements réalisés par le FERA au cours de cette période ont “généré une masse salariale de 15,6 milliards de FCFA redistribuée localement, permettant de préserver durablement 25 570 emplois sur l’ensemble du territoire national”, a-t-il déclaré lors d’un atelier de restitution des résultats de l’évaluation nationale du programme d’urgence “XËYU NDAW ÑI”.
Citant les conclusions d’une étude d’évaluation commanditée par le FERA sur la période 2021-2024, il a souligné que les femmes constituent désormais ”57,3 %” des effectifs recrutés, ”une performance majeure dans le secteur traditionnellement masculin des travaux publics”.
L’évaluation s’appuie sur les retours consolidés de 4 700 jeunes, 2 683 usagers et 542 transporteurs, confirmant le succès de l’approche Haute intensité de main-d’œuvre (HIMO), a-t-il précisé, en annonçant une refonte du modèle contractuel avec les municipalités pour “corriger” le ciblage des jeunes concernés par ces investissements et ”pérenniser” la durabilité des pistes.
Cheikh Dieng a noté que l’Indice d’appréciation positif “culmine à 96,1 %” chez les bénéficiaires directs en raison de “l’amélioration de leur situation économique”.
“Sur le plan des infrastructures, l’accès aux services essentiels tels que les centres de santé et les établissements scolaires s’est nettement amélioré pour 81,9 % des usagers”, a-t-il noté.
Il a relevé que le taux d’amélioration a atteint “95,2 % pour l’accès aux transports et 100 % pour les marchés locaux”.
M. Dieng a également précisé que “près de 80 %” des transporteurs saluent l’amélioration de la praticabilité des pistes, une dynamique qui a permis de booster les revenus d’exploitation de 78 % d’entre eux.
Il a noté que malgré ces indicateurs “au vert”, le FERA se veut lucide compte tenu des limites du dispositif, notamment sur “la question cruciale du ciblage” de la jeunesse, soulignant que “56,9 % des bénéficiaires” ont plus de 35 ans, alors que la tranche prioritaire des 18-25 ans ne représente que 5 % de l’échantillon.
“Cette situation, liée à la gestion de la vulnérabilité globale des ménages par les municipalités, devra être corrigée pour favoriser l’insertion des plus jeunes”, a-t-il suggéré.
“Bien que 77,8 % des routes soient jugées praticables, l’état de nos accotements reste préoccupant dans 45,7 % des cas. Sans un entretien rigoureux, les plaies hivernales risquent d’emporter tous nos efforts communs”, a prévenu M. Dieng.
M. Dieng a annoncé ”une révision complète” du partenariat avec les collectivités territoriales, une mutation jugée ”indispensable pour coller” aux objectifs de la Stratégie nationale de développement (SND).
“Ce nouveau modèle repose sur l’introduction d’objectifs chiffrés liant l’entretien routier à l’emploi et à la formation technique des jeunes et des femmes”, a souligné son directeur général.
“Le suivi opérationnel sera renforcé sur le terrain par le déploiement de Brigades communales et l’intégration d’outils numériques […] pour générer des alertes en temps réel”, a-t-il indiqué.
Le nouveau dispositif prévoit la délivrance d’une certification officielle afin de valoriser les compétences acquises par les ouvriers, facilitant ainsi leur transition vers des emplois stables au sein des entreprises de BTP.
CS/BK
